En Octubre de 2011, ha comenzado la construcción del tablero del viaducto sobre el río Nervión incluido en el tramo Galdakao-Basauri de la línea de tren de alta velocidad (TAV), que unirá las tres capitales vascas.
Este viaducto, por su canto variable, su longitud y por la complejidad que representa trabajar con tráfico vehicular y un río por debajo, lo convierte en único comprado al resto que compone la Y vasca. Es la antesala de los accesos del TAV a Bilbao, tiene 438 metros de longitud y salva tanto el río como la carretera BI-625 y la línea de ferrocarril Castejón-Bilbao.
La estructura se apoya sobre 5 pilas y dos estribos, con alturas hasta los 17 metros, y una anchura de 6,20 m.
