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Obra: Viaducto sobre el río Duero, Zamora, España

Viaducto sobre el río Duero, Zamora, España

ULMA en la línea de Alta Velocidad Madrid–Galicia

La Línea de Alta Velocidad Madrid - Galicia está encuadrada en el Corredor Ferroviario Norte-Noroeste, dentro de la Red de Altas Prestaciones del Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte.

Se trata de un trazado de 420 km de longitud que contará con doble vía electrificada con tráfico exclusivo de viajeros, y velocidades máximas de 350 km/h que permitirá realizar el recorrido en un tiempo de 2 horas. Su coste total de toda la línea, de 5.500 M euros.

Esta línea será el principal acceso ferroviario entre Madrid y Galicia, al que seguirá otro por León. Arranca en la bifurcación de la línea de Madrid - Valladolid en Olmedo y finaliza en Santiago de Compostela.

En esta fase se está trabajando en un sub-tramo donde hay que realizar un viaducto que tiene una longitud de 620 m.

 

 

 

 

 

Se utiliza el proceso denominado puente empujado que consiste en fabricar dovelas o segmentos del tablero en un parque de encofrado fijo situado detrás de un estribo para proceder a su lanzamiento siguiendo el eje de la estructura, haciéndolo pasar por los sucesivos puntos de apoyo hasta alcanzar su posición definitiva. Como aspectos a destacar en la solución adoptada, comentar que el parque para dovelas tiene una longitud de 30m. Y el hormigonado del tablero se ha realizado en una sola fase.

Patines de deslizamiento: la chapa de apoyo del encofrado es de acero inoxidable
Exterior y fondo: encofrados abatibles hidráulicamente para el desencofrado y su posicionamiento.
Interior: encofrado modulable para adaptarse a los distintos tipos de dovela. el desencofrado y posicionamiento se realiza hidráulicamente los paneles se abaten y pliegan reduciendo su tamaño para facilitar su traslado entre fases.
Pórtico traslación ferralla: con cilindros hidráulicos para la elevación de encofrado y motorizado para su traslado.

 

 

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