Cabe destacar la ejecución del primer tramo de la dovela existente sobre el capitel, denominada dovela 0, de 10 m de longitud. En su realización se empleó Encofrado Vertical ENKOFORM V-100, Encofrado Horizontal ENKOFORM H-120, y Consolas G, con la complejidad que supuso apoyar las consolas de trepado en superficies curvas, en planos inclinados, además de llevar a cabo la sección del tablero variable longitudinalmente.
En los extremos de la dovela 0 se montaron los carros de avance, diseñados para poder soportar las grandes dimensiones del tablero. A partir de esta dovela inicial, se ejecutaron las dovelas de sucesivas conformando el tablero entre los vanos del viaducto. La solución integral de ULMA Construcción permitió la ejecución de tramos a un ritmo semanal, consiguiendo así la rentabilidad de la obra.
